随着高温天气的反复出现，避暑也逐渐成为“刚性需求”。而大量游客的涌入，也造成了一票难求的局面，这成为暑期青岛、烟台等滨海城市的真实写照。
来自北京的林刚原计划7月30号和家人坐动车到山东烟台避暑，但当他7月26日登录12306购票网站时发现，即便提前4天买票，开往烟台的三辆动车也全都无票可售。
动车票买不到，飞机票的行情也紧俏。“正常时间段全价690元的经济舱客票很难买到，只有2000元以上的公务舱或头等舱可选。”无奈之下，他只能订购夜里的航班。
随着高温天气的反复出现，避暑也逐渐成为“刚性需求”。而大量游客的涌入，也造成了一票难求的局面，这成为暑期青岛、烟台等滨海城市的真实写照。
近日，中国旅游研究院、中国气象局公共气象服务中心联合发布了《2016年避暑旅游城市发展报告》，报告评选出2016中国避暑旅游城市，山东省青岛、烟台入选，7月份排名青岛列第八位，烟台列第十位。其中，烟台自2013年以来，已连续4年榜上有名。
“烟台能够连续多年入选榜单，也是对当地避暑旅游实力的一种肯定。”该市旅游部门负责人认为。数据显示，烟台现有1个国家级旅游度假区、10个省级旅游度假区，3个5A级景区，数量居全省前列。
丰富的避暑旅游资源，为烟台吸引来了大量的游客。据该市旅游部门统计，每年第三季度都是接待游客的高峰期，数量远超其他几个月份。
这种高峰态势在交通上体现的更为直接:7月15日，烟台蓬莱国际机场起降航班169架次，旅客吞吐量20628人次，自新机场启用以来，单日旅客吞吐量首次突破2万人次；为缓解运输压力，烟台火车站在月初也加开了一对至北京的动车；汽车方面，烟台市暑期计划日均投放2300部大巴车的同时，还抽调了60部大型客车作为机动运力，以应对客流高峰。
大量游客的涌入，也使得城市的承载力进入了一个负荷高峰。烟台著名旅游目的地蓬莱，暑期以来，已接待游客超过150万人次；全省唯一的海岛县长岛，暑期日均进岛也在2.5万人次。而蓬莱市和长岛县的常住人口分别为44万跟4.2万人。前者接待的游客人数超过常住人口的3倍，后者每天接待的游客人数就超过了常住人口的一半。
除烟台外，青岛也面临同样的窘境。据统计，每年到了旅游旺季，平均每天分布在青岛主城区和周边区域的外地车辆约20万辆，以旅游为目的的占40%以上。每年七八月份，日均来前海一线旅游的外地大巴在3000到5000辆之间，而前海一线六处大停车场总共能提供的停车位不足500个。大量旅游大巴及私家车的蜂拥而至使得青岛的交通被人诟病。
根据数据显示，目前国内每年旅游总人数约为40亿人次，而预计避暑旅游的消费规模约占总量的10%左右，而且这一数字还会逐渐增长。如何缓解暑期旅游压力，成了青、烟等城市急需破解的难题。
调动整合社会资源，成为缓解承载压力的有效方法。以长岛为例，“进岛游客70%住进了渔家乐，渔家乐在海岛夏季旅游中起到了主力军的作用，其余30%的游客则住进了岛上的宾馆。长岛渔家乐品牌得到了游客的认可，全岛渔家乐有近900户，能提供床位2.3万个，游客进岛后可以吃渔家饭、住渔家房，全面深入地体验渔家风情。”该县旅游局负责人介绍。
高负荷下的避暑游，如何保证市场秩序也是一个关键问题。近日，来自济南的游客袁德江一家，原本计划去长岛游玩，却因所在旅行社出现问题而滞留蓬莱，于是拨打了蓬莱市旅游监察大队的投诉电话。接到举报后，工作人员立即赶赴现场调解，最终双方达成和解。
为良好的旅游环境保驾护航，蓬莱市组织市场监管、物价、、旅游等十多家部门联动，针对交通出行、服务质量、食品消防安全等方面的问题，对渔家乐、旅行社、大型商场、宾馆酒店等200多处旅游服务场所展开联合检查，旅游监察部门24小时接受游客投诉，对游客反映的问题进行现场整改。
