港口文化 蓬莱，是中国航海业的发源地。《竹书纪年》记载，夏、商、周时期，我们这个地方航海业开始逐步发达起来。早在新石器时期，登州海面的航海活动日益兴盛，在登州古港外大黑山岛出土的木板船和残桨碎片，以及南长山岛浅海打捞出的古代石锚，其制作年代均在4000年左右，表明当时登州一带在新石器时代就有了很高的造船技术。胶东半岛的史前文物最显著的特征是有孔石斧、有孔石刀和黑质陶器，考古发掘成果表明，在辽东半岛、朝鲜、日本、北美的阿拉斯加，均有史前胶东半岛的文物出土。台湾的很多地方，也发现了起源于胶东半岛的黑陶文化遗址。这些，都充分证明了以蓬莱为发源地，古代航海业发展的轨迹。航海业的发展，为登州古港的兴盛奠定了坚实的基础。
隋唐五代时期是登州古港的鼎盛时期，与泉州、扬州、明州并称中国四大古港，是北方最大的对外通商口岸，是中国南北海运和贸易活动的枢纽，是海上丝绸之路的起点。尤其是与日本、朝鲜等地的频繁交流，登州古港成为了中外经济、文化交流的桥梁和纽带。隋唐时期，利用这条航线经登州港中转的日本“遣隋使”、“遣唐使”有11批，朝鲜半岛的高丽、百济、新罗等国经登州中转的朝贡使团有79批，隋唐两朝也多次经登州港派遣使节，用“舟船飞梭，商使交属”的词语形容当时的繁荣景象并不为过。经常往返于登州古港于其它港口间的新罗商人张宝皋（gao，音同高），更是在中、日、朝三国史书中均有记载的知名人物，他拥有从航行于朝鲜新罗至登州港的大批商船，并将运输、贸易扩大做到了日本 。\n 众多的历史文献都有对登州古港的记述。宋代文学巨匠苏轼在担任登州知州期间，所做《登州如还议水军状》中评论：“登州地近北虏，号为极边，虏中山川，隐约可见，便风一帆，奄至城下，自国朝以来，常屯重兵，教习水战，旦暮传烽，以通警急。”明朝登州知府宋应昌在《重修蓬莱阁记》中明确指出登州古港的重要战略意义：“东扼岛夷，北控辽东，南通吴会，西翼燕云。艘运之所述，可以济咽喉。备倭之所据，可以崇保障。封靡所渔，长鲸周敢吸。”均从不同角度说明了登州古港 的重要性。登州古港的繁荣带动了城市的繁荣，唐神龙三年（707），登州治所迁到了蓬莱，蓬莱镇升格为蓬莱县，在随后的各个朝代，登州蓬莱均被做为州、府所在地，、经济、军事、文化中心。\n 蓬莱能够发展成为古代北方第一大港的原因主要有以下几点：一是得天独厚的“登州海道”。由于受航海工具和航海技术的局限，早期的古代航海，都是以目击物为航行参照物，傍岸航行或通过岛与岛之间的推进，连接成整个航线。而“登州海道”，通过无数个岛屿连接，然后到达辽东半岛，并沿着辽东半岛、朝鲜半岛到达朝鲜和日本，北美地区，则是继续沿岸北上，通过白令海峡到达阿拉斯加。这条航线，也是中国当时唯一适合航海的线路。其他的跨洋线路只是后来的事情。二是历代帝王寻仙，客观上促进了航海业的发展。三是隋唐时期的中外经济文化交流，使登州航海业达到了兴盛。四是宋明清的海上军事防御的需要。在拉动登州古港发展的诸多因素中，军事需求占有极重要的地位。在长达三个半世纪的时间里，登州古港一直是中国最重要的水师基地。隋唐两代，出征高丽（朝鲜）达十余次， 每次征高丽的水军都是以登州古港为出海口，经登州海道进发朝鲜半岛。\n
