Terrafugia是由一群麻省理工大学航空专业的毕业生在2006年创立的公司。2009年，他们发布了第一款飞行汽车Transition，3年之后又发布了升级版的车型（机型）。公司官网上写道：“公司已经拿到了所有进入美国市场所必须的特别法律许可。”
另外，Terrafugia还开放了飞行汽车预订，只要付1万美金的定金就可以获得购买Transition的机会，这款飞机预计会在3年后开始交付，价格预计会在27.9万美元（约合人民币186.9万元）。
值得一提的是，他们正在研发的一款名为TF-X的概念车更具有未来色彩，而且是纯电动。这款四座概念车看起来是一个长着翅膀的大汽车，可以垂直起飞，这样就不需要助跑距离，更符合道路行驶的规定。
根据设计，TF-X在空中的续航里程达到了800公里，空中最高时速可以达到320公里/小时，而且可以实现半自动驾驶，乘客起飞前只需要输入目的地即可，降落的时候只需要一个30平方米的场地。
Terrafugia表示，其目的是提供“真正的门到门的运输”，使车辆能够像一辆普通汽车一样被停放在家庭车库中。
吉利收购Terrafugia一事在今年6月份得到吉利控股董事长李书福的证实。，吉利汽车对Terrafugia产生兴趣是在2016年，但是收购金额一直没有公布，根据crunchbase的数据，Terrafugia过去5轮融资获得的资金是582万美元。
对飞行汽车感兴趣可不只有吉利和李书福，日本的丰田，欧洲的空客，谷歌创始人之一的拉里·佩奇，甚至是同样为初创公司的Uber也都已经涉足这一领域。
早在2014年，丰田汽车在美国申请了两项跟“飞行汽车”相关的专利，一种想法是在车顶上安装机翼，另一种解决方案上在车尾安装螺旋桨，同时将机翼藏在车身内。
生产了40多年飞机的空客也没有落后，他们已经成立了一个名为Vahana的项目，生产的是真正意义上的“空中汽车”。Uber也在4月份宣布将于2020年测试自己的Uber Elevate系统，和UberX和Uber Pool服务一样，人们一键可以在空中穿梭，但是他们明确表示自己不会参与到飞机的研发和生产，而是将精力集中在系统的开发。拉里·佩奇投资的飞行汽车公司Kitty Hawk即将在年底对公众开售第一款产品。
对于Terrafugia来说，即便是被吉利收购，它也需要很长的时间才能落地，尤其是在空域开放程度有限，但是管理更为严格的中国。
